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CDB5/8-F15型分片式多路换向阀-多路阀系列-液压产品-浙江海宏液压科技股份有限公司
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CDB5/8-F15型分片式多路换向阀-多路阀系列-液压产品-浙江海宏液压科技股份有限公司

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关键词:多路阀先导阀制动阀操纵阀农机阀


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CDB5/8-F15型分片式多路换向阀

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公司地址:浙江省临海市江南街道金岭路199号


产品特点

  • 6通片式多路阀;

    紧凑的片式结构,可针对不同机器的需要组合相应的控制阀组;

    控?#21697;?#24335;:手动、电控;

    回路形式:并联回路、串并联回路、串联回路;

  • 负载敏感控制,微动特性好;

    多路阀结构紧凑压力损失小,进出油油口位置可根据用户需要做调整;

    通过一次、二?#25105;?#27969;阀保护系统;

    具有自动调平,后倾半速功能。


应用领域

  除在叉车领域广泛应用之外,还能在物流搬运机械等其他机械上应用。

技术参数(对超出下述参数的应用场合,请与我公司联系)

概述

结构

螺栓连接

说明

6通回路/压力控制

安装位置

?#25105;?/p>

油口连接方式

螺纹

通径 mm

15

阀杆行程                                           mm

7/7

液压

泄漏量(在180bar,32mm2/s,50℃时)          mL/min

  ≤20(普通)

  ≤12(叉车类)                  

额定压力bar

  中压型L  ≤250

  高压型H   ≤300                  

回油背压bar

  ≤15

液压油温度范围℃

-20~+100

粘度范围mm2/s

10~460

油液?#24066;?#30340;污染等级

-/19/16    (ISO4406:1999)

机械

重量

进油联                                            kg

4.5

换向联(标准液控联)                              kg

6.3

出油联                                            kg

3.9

阀芯复位力(无定位装置)N                  

≤160

阀芯?#24066;?#30340;最大操作力                  

轴向力N                  

≤1000                  

径向力N                  

≤20                  

典型液压原理?#25216;?#22806;形图之一

CDB3-F15分片式多路换向阀特性曲线.jpg

应用说明

该系列CDB5多路阀在流量足够的情况下,每个工作联的流量是恒定的,与其负载的变化无关,使得每个工作元件都能实?#21046;?#31283;的工作,?#25442;?#20986;现加大油门突然加速,更加便于操控;系统在工作时,泵工作压力一直是执?#24615;?#20214;的压力(即负载压力)加上控制压力P(CDB5为0.7MPa),泵工作压力随负载压力变化而变化,实现了系统的高效利用,?#26723;?#33021;耗,而现在普通多路阀,泵是在溢流压力下工作(起升除外);系统多余的流量通过控制阀芯的调节回油箱,其卸荷压力为负载压力加上控制压力。而现在普通多路阀,多余流量通过溢流阀回油箱,卸荷压力高,而且产生热量,加速液压系统的老化;多路阀内部装有梭阀,可以反馈执?#24615;?#20214;的最高压力,从而调节流量;该系列多路阀应用于1-3T叉车。  

典型液压原理?#25216;?#22806;形图之二

CDB3-F15分片式多路换向阀特性曲线.jpg

应用说明

该系列多路阀具有负载敏感功能,微动特性好,可设置每一口的流量实现精细控制,并增加了操作者感知设置(OPS功能),通过在升降阀片和回油阀片上设置电磁阀,在车辆座?#25991;?#35774;置开关来控制电磁阀,实现当人离开座椅后整车无法动作,该系列多路阀应用于1-3T叉车、小型叉装机等等。  

典型液压原理?#25216;?#22806;形图之三

CDB3-F15分片式多路换向阀特性曲线.jpg

应用说明

该系列多路阀除具有负载敏感、OPS功能,还能实现自动调平,即通过在前倾回油设置电磁阀,将控制?#30913;?#35774;置在操纵手柄上,当操纵者需要门架水平时,只要按住控制?#30913;?#25512;动手柄即可,也可设置当门架超过一定高度时,关闭该电磁阀,防止误操作造成前倾角度过大;后倾半速,即在后倾回油上设置电磁阀,通过传感器反馈门架高度,当门架超过一定高度时,关闭电磁阀,使得后倾流量减少,实现后倾高门架半速功能。  



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